Incoterms 2020
Все одиннадцать условий поставки: где переходит риск и кто платит за фрахт и таможню.
Одиннадцать условий поставки
ICC Incoterms® 2020.
Риск переходит к покупателюНа заводе или складе продавца, когда товар предоставлен в распоряжение покупателя
Страхование Не обязательно — на практике оформляет покупатель
Когда у покупателя своя транспортная сеть. Минимум ответственности для продавца, максимум работы для покупателя.
Риск переходит к покупателюПри передаче товара перевозчику покупателя в согласованном месте
Страхование Не обязательно — оформляет покупатель
Правильный термин, рекомендуемый вместо FOB для контейнеров; экспортная очистка остаётся за продавцом.
Риск переходит к покупателюКогда товар размещён вдоль борта судна в порту погрузки
Страхование Не обязательно — оформляет покупатель
Для навалочных и проектных грузов; для контейнеров не используется.
Риск переходит к покупателюКогда товар погружен на борт судна в порту погрузки
Страхование Не обязательно — оформляет покупатель
Классический термин для навалочных и генеральных грузов. Для контейнеров точнее FCA.
Риск переходит к покупателюПри погрузке на борт — расходы продавца идут до порта назначения, но риск переходит раньше
Страхование Не обязательно — оформлять следует покупателю, несущему риск
Когда продавец может дешевле зафрахтовать. Именно здесь риск и расходы расходятся.
Риск переходит к покупателюПри погрузке товара на борт
Страхование Оформляет продавец — минимальное покрытие (ICC C) в пользу покупателя
Самый частый термин в морских сделках по аккредитиву. Покрытие узкое, поэтому покупатель может просить дополнительный полис.
Риск переходит к покупателюПри передаче товара первому перевозчику
Страхование Не обязательно — оформлять следует покупателю, несущему риск
Версия CFR для любых видов транспорта; применяется на автомобильных и авиаперевозках.
Риск переходит к покупателюПри передаче товара первому перевозчику
Страхование Оформляет продавец — с 2020 года обязательно широкое покрытие (ICC A)
Версия CIF для любых видов транспорта. Покрытие шире, чем у CIF.
Риск переходит к покупателюПо адресу назначения, когда товар на транспорте готов к разгрузке
Страхование Не обязательно — риск до места назначения несёт продавец
Для продаж с доставкой до двери. Разгрузка и импортная очистка — на покупателе.
Риск переходит к покупателюКогда товар выгружен с транспорта в месте назначения
Страхование Не обязательно — риск до разгрузки несёт продавец
Единственный термин, где разгрузка тоже на продавце. Важен для грузов, требующих крана или погрузчика.
Риск переходит к покупателюПо адресу назначения, при передаче с завершёнными импортными формальностями
Страхование Не обязательно — риск до места назначения несёт продавец
Самый удобный для покупателя и самый рискованный для продавца: продавец платит налоги чужой страны.
Три частые ошибки
Риск и расходы заканчиваются не в одном месте
При CFR, CIF, CPT и CIP продавец оплачивает фрахт до места назначения, но риск переходит к покупателю гораздо раньше — при погрузке. Если груз повредится в пути, убыток несёт покупатель, хотя фрахт оплатил продавец.
В контейнерах — FCA, а не FOB
FOB предполагает, что риск переходит при погрузке на борт. Контейнер же сдают на терминал за несколько дней до этого; кто отвечает в промежутке — остаётся спорным. Поэтому ICC рекомендует для контейнеров FCA.
Указывайте место вместе с термином
Один термин Incoterms неполон: нужно писать термин + место + год редакции, например «FCA Gebze, Türkiye (Incoterms 2020)». Без места непонятно, где переходит риск.
Эта страница — краткое изложение; в договоре действует текст ICC Incoterms® 2020. Если ищете брокера, посмотрите объявления по таможне, а для страхования — объявления по страхованию .
Другие разделы справочника